Bei idealen Bedingungen dauerte die Fahrt von Ponta Delgada nach La Coruña knappe acht Tage. Das Wetter war immer sonniger als angekündigt und die Nächte meist sternenklar. Die Milchstraße und weitere abertausende von Sternen und Sternbildern – wenn ich sie denn auch kennen und benennen könnte – leuchteten quasi auf weiterlesen

Ich bin wieder in den Startlöchern: Sobald die Vorhersagen für die knapp 900 sm lange Weiterfahrt nach A Coruña, das an der Nordwestspitze von Spanien liegt, passend ist, lege ich los. São Miguel liegt seit bald drei Wochen am östlichen Rand eines stabilen Azorenhochs. Anders als in der Schweiz, bringt weiterlesen

Am morgen vom 25. Mai erreichte ich nach 27.5 Tagen und rund 2500 sm die Marina von Horta. Das bedeute, zuerst im Hafenbecken vor Anker gehen, Dinghy aufpumpen, damit ins Hafenbüro fahren um einzuklarieren und einen Platz in der Marina zu organisieren, wieder aufs Boot zurück, Dinghy wieder zusammenpacken und weiterlesen

Im Vergleich zur letztjährigen Überfahrt zu den Azoren, ist es dieses Jahr abwechslungsreicher und anspruchsvoller. Das zeigte sich auch beim Weather Routing von PredictWind, das in den ersten 14 Tagen kaum konstante Vorhersagen lieferte mit zum Teil abstrusen Routenvorschlägen. Die über mehrere Tage einzige Konstante war ein riesiges Sturmtief, das weiterlesen

Mein Karibikaufenthalt geht dem Ende zu. In etwa einer Stunde starte ich im Jolly Harbor die Rückreise. Wieder solo geht es rund 3700 sm nach Irland, wo ich in Waterford bereits einen Platz in der Marina reserviert konnte.

Völlig unerwartet zog sich der Aufenthalt in Guadeloupe in die Länge. Marina Bas Du Fort in Pointe-A-Pitre ⁃ Angefangen bei Northsails, die mehr Zeit benötigten um mir das Gail Sail, das über die aufgerollte Genua hochgezogen werden musste – eine Methode, mit der ich mich trotz mehrfachen Trockenübungen nie anfreundete weiterlesen

Der Start in El Hierro war mittlerweile der dritte Anlauf für diese Antlantiküberquerung. Wie ich Tage später feststellte, wäre der Umweg über El Hierro, welcher dazu führte, dass ich mein ursprüngliches Ziel – Französisch Guyana – aufgab, gar nicht nötig gewesen. Warum denn das? Der Grund, weshalb ich ein Woche weiterlesen

Die Kanaren lagen hinter mir, die nächtlichen Temperaturen lagen erfreulicherweise bereits spürbar höher als beim Start, Wind und Wetter zeigten sich von der besten Seite. Da stimmte plötzlich etwas mit der Steuerung nicht mehr: ELEONORE war nur noch auf eine Seite zu steuern. „Shit! Was ist jetzt wieder los?“, fluchte weiterlesen

Dieser Spruch ging mir vorletzte Nacht durch den Kopf, als ich – eben unverhofft – bemerkte, dass die Spannung der Servicebatterie nur noch 12 Volt betrug. Als Verbraucher hatte ich nur die wichtigsten Navigationsinstrumente eingeschaltet. Üblicherweise liegt die Spannung bei 13-14 Volt. Ich liess den Motor für 15 Minuten mitlaufen weiterlesen

Eigentlich wollte ich ja nach Gambia und von dort über die Kap Verden via die Azoren wieder nach Europa zurück. Aber ich möchte ja auch “richtig” lange Strecken segeln. Und so kam ich auf Französisch Guyana mit seiner unrühmlich berühmten Teufelsinsel, auf der früher eine französische Strafkolonie betrieben wurde, was weiterlesen