Nur noch das Ventielspiel am Motor prüfen und noch zwei, drei andere Kleinigkeiten und es kann los gehen. Dachte ich…
Doch warum ist denn das Kühlwasser vom Motor nun plötzlich auf dem Minimumlevel …. und ein Kühlwassersee in der Ölwanne? Wie sich herausstellte, weil das Kühlwassergehäuse korrodiert ist. Das sei eine bekannte Schwachstelle von Volvo Penta Motoren und bedeutet, dass das ganze f*** Gehäuse ausgetauscht werden muss. Kosten um 2000 USD. Zudem muss das Teil in den USA bestellt werden und man könne nur hoffen, dass es auch grad lieferbar sei. Ja super! Und so übe ich mich noch etwas in geduldig sein.
Aber lieber hier den Schaden entdecken, als in der schieren Endlosigkeit des Pazifik.
