Eine Website über das Hochseesegeln mit dem Ziel, die Weltmeere zu erkunden.
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Mein Aufenthalt in Luganville war von kurzer Dauer, da sich ein optimales Wetterfenster entwickelte für die rund 1400sm bis zum Eingang der Torres Strait im Norden von Australien. Luganville wird mir in Erinnerung bleiben als der Ort mit dem kompliziertesten und zeitlich aufwändigsten Ein- und Ausklarierungsprozedere, das ich bis anhin […]
Freitagabends, bei zappendusterer Finsternis, ankerte ich an dem Ort, den mir die Einklarierungsbehörde zuvor per Email mitgeteilt hatte. Es war meine bisher schnellste mehrtägige Überfahrt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit ab Segel setzen bis wieder Segel bergen betrug 6.3 Knoten. So benötige ich für die rund 630sm nur etwas mehr als vier Tage. […]
Heute Morgen konnte ich bereits wieder ausklarieren und mich nach Luganville auf die Socken machen, Die Bedingungen sind nahezu perfekt: 5-6 Bf achterlicher Wind und nachts immer mehr nachlassende Wellen. So rauscht Eleonore mit Ref 3 im Grossegel und Ref 1 in der Genua mit 6.5 – 8.5 Knoten durch […]
Unglaublich, aber leider wahr: Ich montierte die Steuerleinen verkehrt herum. Und dies nach mehr als 10 Jahren, während der ich meine Windsteueranlage benutze. Peter, ein Segler aus England, der eine ähnlich Windsteuerung an seinem Boot hat und mich gestern zum Testsegeln begleitet hat, ist dies sehr schnell aufgefallen Anfänglich behauptete […]
Die Bedingungen kurz nach dem Start hatten es in sich: Achterlicher Wind mit Böen bis 35 Knoten und Wellen bis etwa 3 Meter, ebenfalls von schräg hinten. Das sind anspruchsvolle Bedingungen, bei denen man keine gröberen Fehler machen sollte. Eleonore rauschte mit 7-8 Knoten Geschwindigkeit dahin, es war Segelgenuss pur! […]
ELEONORE ist (endlich) startklar. Gestern montierte ich noch, mit Unterstützung des Riggers, auf der Backbordseite vom Mast eine zusätzliche Seilklemme, wodurch die Leinenführung vom Fock/Sturmvorsegel nun perfekt organisiert ist. Die Wetteraussichten für die nächste Woche sehen gut aus, die Langfristprognose verheisst danach starken Wind um die 25 Knoten mit Wellen […]
Der Ersatz der Kupplungsscheiben zog sich in die Länge…. schlussendlich stellte sich heraus, dass die zugeschickten neuen Scheiben absolut in Ordnung waren und eingebaut werden konnten. Aber egal. Ich nutzte die Wartezeit unter anderem um meinen Starlink Gen2 mit dem Starlink Mini zu ersetzen. Dieser kann am 12 Volt Bordnetz […]
Nach weiterem äusserst ärgerlichem Hin und Her erhielt ich heute Nachmittag dann doch noch endlich eine klare Antwort auf meine – mehrfach gestellte – simple Frage, wann meine Kupplungsscheiben ungefähr hier eintreffen werden. Na endlich! Geht doch! Die Antwort ist frustrierend: Volvo Penta in Schweden befolgt stur ihren Lieferungsprozess. Nix […]
Wie geplant demontierte Ritesh am 30. April die Kupplungsscheiben am Getriebe, kontrollierte nochmals die gelieferten neuen Scheiben, befand sie für gut und zog wieder von dannen. Am nächsten Nachmittag ruft er mir an und teilt mit, dass er nun realisiert habe, dass ein Teil der neuen Scheiben beschädigt sei. Ich […]
Allmählich geht es dem Ende meines Fiji-Aufenthalts entgegen. Die Ersatzteile für die Getriebekupplung wurden vor ein paar Tagen aus Neuseeland geliefert; morgen und übermorgen werden sie eingebaut. Die Windfahnensteuerung ist auch bereits wieder montiert und das Bootsinnere ist nicht mehr von Unordnung dominiert. Zudem ist es mir gelungen, den Data […]